工程機械_D375A-2型推土機工作機構液壓系統原理

    D375A-2型推土機是某公司1991年起陸續從日本小松公司引進的大型推土機，其發動機功率為525馬力，整車設計先進，代表了20世紀90年代國際工程機械的發展成就，為該公司的主力設備，承擔著采區的日常生產、重點工程的實施、工程的拓展等工作，它的好壞，關系到年采剝總量6300萬噸任務的完成。該機經過十幾年的使用，液壓系統出現了許多頑疾，表現為油溫上升過快、過高，鏟刀提升緩慢甚至無提升的故障現象，嚴重地影響了該設備的工作效率，并使得系統因為長期的高溫而失效。通過多年的艱苦攻關，終于解決了這些問題。

工作機構液壓系統原理

D375A-2型推土機工作機構液壓系統原理如圖P所示。

    ①工作機構液壓系統組成  該系統液壓泵是2個定量液壓泵，大泵的理論排量為2731L/min，小泵的理論排量為1321L/min，工作系統中最高工作壓力為21MPa。系統由四大閥塊組成，每個閥塊內又包含若干個閥，構成如下。

a. 鏟刀升降閥塊由鏟刀升降閥、流量控制閥、主溢流閥、梭閥等組成。

b．主溢流閥塊（圖Q）由滑閥、主溢流閥及節流閥組成。

c. 松土器低壓閥塊由溢流閥、鏟刀傾斜操縱閥、松土器傾斜操縱閥、松土器舉升操縱閥、梭閥等組成。

d．松土器高壓閥塊由松土器傾斜控制閥、松土器升降控制閥等組成。在鏟刀舉升液壓缸的活塞上還有一對活塞閥(圖R)。

    該液壓系統的執行元件為液壓缸，它們分別是鏟刀舉升液壓缸（2只）、鏟刀傾斜液壓缸（1只）、松土器舉升液壓缸（2只）、松土器傾斜液壓缸(2只)。

    ②各閥的作用  如圖P所示，鏟刀升降閥3為手動閥，控制著油液的流向，以實現舉升缸內活塞桿的伸縮運動。流量控制閥4為液控閥，控制著到鏟刀舉升液壓缸、松土器舉升液壓缸、松土器傾斜液壓缸的油量。當液壓缸需慢速運動時，流量控制閥4就讓更多的油流回油箱；當液壓缸需快速運動時，流量控制閥4就讓更多的油流向液壓缸。滑閥7為液控閥，控制著流量控制閥4的控制油，使得流量控制閥4的控制油要么是來自梭閥19的反饋油，要么是來自梭閥20的反饋油。主溢流閥5控制著流量控制閥4的控制油的最大壓力。鏟刀傾斜操縱閥15為手動閥，控制著油液的流向，以實現鏟刀傾斜液壓缸內活塞桿的伸縮運動。松土器傾斜操縱閥16為手動閥，控制著油液的流向，以實現松土器傾斜控制閥運動；松土器舉升操縱閥17為手動閥，控制著油液的流向，以實現松土器升降控制閥運動。松土器升降閥13為液控閥，控制著油液的流向，以實現松土器舉升液壓缸內活塞桿的伸縮運動；松土器傾斜閥14為液控閥，控制著油液的流向，以實現松土器傾斜液壓缸內活塞桿的伸縮運動。鏟刀升降油缸內還有一個活塞閥，它能使活塞到達行程末端時，液壓泵的油泄出，以減少油壓及油壓沖擊。節流閥6其實是一個很窄的油道，它使油液流經它時產生壓差，從而使流量控制閥4的閥芯兩端的壓力不等，產生推力，使端芯運動，油液在此處的油壓與流量成正比。

    ③油液的流動

    a．負載反饋油路共有兩路。反饋油路工是經梭閥19、滑閥7、節流閥6，到達流量控制閥4的左側，以控制鏟刀舉升的速度；反饋油路Ⅱ是經梭閥20、滑閥7、節流閥6到達流量控制閥4的左側，以控制松土器舉升（傾斜）的速度。

    b．到鏟刀舉升液壓缸的油的流動。液壓泵的油經流量控制閥4到達鏟刀升降閥3，鏟刀升降閥3打開，油液便進入鏟刀舉升液壓缸。如果鏟刀升降閥3完全打開，壓力損失最小，則流經梭閥19的反饋油的流量最大，流過節流閥6后流量也最大，壓力也最大，使得流量控制閥4的控制油的左側油壓等于右側油壓，閥芯不動，流量控制閥4就讓更多的油流向液壓缸，液壓缸便實現快速運動。

    c．到鏟刀傾斜液壓缸的油的流動。液壓泵的油經鏟刀傾斜操縱閥15，閥打開后，油液便進入鏟刀傾斜液壓缸。

    d．到松土器舉升液壓缸的油的流動。液壓泵的油經松土器舉升操縱閥17，到達升降閥13的兩端，推動閥芯打開升降閥13，進入松土器舉升液壓缸。如果松土器升降操縱閥17完全打開，壓力損失最小，則流經梭閥20的反饋油的流量最大，流過節流閥6后流量也最大，壓力也最大，使得流量控制閥4的控制油的左側油壓等于右側油壓，閥芯不動，流量控制閥4就讓更多的油流向液壓缸，液壓缸便實現快速運動。

    e. 到松土器傾斜液壓缸的油的流動。液壓泵的油經松土器傾斜操縱閥16，到達傾斜閥14的兩端，推動閥芯打開傾斜閥14，進入松土器舉升液壓缸。如果松土器傾斜操縱閥16完全打開，壓力損失最小，則流經梭閥20的反饋油的流量最大，流過節流閥6后流量也最大，壓力也最大，使得流量控制閥4的控制油的左側油壓等于右側油壓，閥芯不動，流量控制閥4就讓更多的油流向液壓缸，液壓缸便實現快速運動。