起重運輸設備_汽車起重機的維修_換向閥的修理檢測

(1)換向閥閥桿（滑閥）磨損后的修理

    換向閥（特別是手動換向閥）的閥桿（滑閥）磨損后，與閥體孔的配合間隙增大，通油口處密封性能降低，液壓系統出現內泄，承載能力下降（或變位），內泄嚴重的將造成事故。若1個多路換向閥的閥片僅有一、二片磨損較嚴重，以往閥片磨損后，一概換新，目前修理的漸漸多起來。對其進行修理經濟上合算，技術上也可行。修理時，先將閥體孔等洗凈，進行精確測量；然后按照所測得的尺寸，制作研磨心軸（見圖G）。

    用研磨心軸對閥體孔進行研磨時，先將閥體固定且使閥體孔處于垂直狀態，后將鋼筋棍穿在鉸把軸孔中，用于提拉研磨心軸，且在提拉的過程中還應注意左、右旋轉，盡量使孔被研磨得均勻些，重點恢復閥體孔的圓度。研磨后，對孔進行精確測量，按照測得的尺寸制作新閥桿，并進行調質處理，最后精磨成型。如果閥片經修理后，根據所測得孔的尺寸，原來的閥桿還能用，就用原來的；如果閥桿變細，可電鍍修復，電鍍前可將原閥桿外徑車去0.2mm，電鍍后按新的尺寸要求對閥桿進行磨削即可。

(2)換向閥出油口密封性的檢測

    在汽車起重機的變幅機構、伸縮機構中，影響重物下滑的因素有4個：活塞部位密封圈損壞，液壓缸內泄；液壓缸頭部密封圈損壞，沿活寨桿漏油；平衡閥密封不嚴，有內泄；換向閥閥桿磨損嚴重，在與執行元件相連接的通油口處密封不嚴。現對由換向閥密封不嚴所引起的重物下降原因提出一種較簡便的檢測方法，其工作原理如圖H所示。

    當懷疑換向閥與液壓缸連接的某出油口密封不嚴時，可先將換向閥與液壓缸（變幅缸或伸縮缸）連接的另一個出油口的油管卸下并堵死；后將換向閥置于中位；再按照圖H要求進行連接緊固，并壓動手壓泵，經放氣螺釘放氣；最后用手動泵加壓，觀察壓力表的數值是否能達到系統的標準壓力值（伸縮和變幅系統的標準壓力均為21MPa）。若壓力根本就加不上去或加上去后保持不住，同時被加壓的液壓系統也不漏油，此時即可斷定換向閥出了問題。圖H中油管3是測另一個出油口用的油路，具體應測哪一個出油日，要視實情確定。但要注意：應用這種方法時，起重機應空載；起重臂須處于低位置；換向閥必須保持中立位置；同時做好其他方面安全工作。