汽車液壓故障診斷與維修_斯太爾重型汽車轉(zhuǎn)向助力液壓泵故障

    轉(zhuǎn)向助力液壓泵是汽車液壓助力轉(zhuǎn)向的動(dòng)力泵，也可以說是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“心臟”。車輛采用液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向，有利于降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少行車事故的發(fā)生，斯太爾汽車就采用了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。只有了解其性能、工作原理，才能保證液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長轉(zhuǎn)向助力液壓泵的使用壽命，起到安全保護(hù)的作用，為企業(yè)增加效益。

(1)工作原理

    斯太爾重型汽車轉(zhuǎn)向助力液壓泵采用德國ZF公司的ZF葉片泵，國產(chǎn)化后采用四川汽車制造廠引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的ZF7672型及ZF7673型葉片泵，前者用于公路用車，后者用于越野車。葉片泵由一個(gè)內(nèi)腔為雙圓弧曲線的泵體、帶槽轉(zhuǎn)子、葉片等零件組成，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室上，由凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)助力液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片在離心力的作用下，沿葉片槽向外移動(dòng)，緊靠泵體雙圓弧的內(nèi)壁。在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，由葉片間封閉的容積不斷地增加和減小，完成吸油和壓油過程。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，完成吸油、壓油動(dòng)作兩次。在泵體內(nèi)裝有安全閥以限制最大壓力，當(dāng)轉(zhuǎn)向系外部負(fù)荷增加，導(dǎo)致油壓升高至13MPa時(shí)，安全閥開啟卸掉負(fù)荷。泵體內(nèi)還安裝有節(jié)流閥和流量控制閥，以保證泵的排量基本上恒定。

(2)使用維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)

    ①正確地選擇液壓油，這是保證轉(zhuǎn)向助力液壓泵的效率、延長使用壽命的關(guān)鍵，斯太爾重型汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用N32低溫液壓油。

    ②加入的液壓油必須保持清潔，定期檢查油平面，不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。貯油罐內(nèi)濾芯最好每次一級保養(yǎng)清洗一次，使用酒精清洗。

    ③使用中應(yīng)經(jīng)常檢查液壓泵有無滲漏，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無沖擊或異常的噪聲。

    ④車輛運(yùn)行一年應(yīng)更換液壓油及濾芯。換油的方法如下：a. 用千斤頂支起前橋，使車輪離地；b．拆下貯油罐蓋、回油管及轉(zhuǎn)向機(jī)放油螺塞；c．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)10s左右，使貯油罐、液壓泵、轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)液壓油排出；d．發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)至極限位置，把殘余的液壓油全部排出；e. 更換濾芯，裝配，加油至規(guī)定的高度，排凈液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

(3)故障排除

    轉(zhuǎn)向助力液壓泵在使用中，如果檢查、保養(yǎng)不及時(shí)，易出現(xiàn)以下故障。

①泵不吸油或吸油但泵出油無壓力。這個(gè)故障主要由以下原因造成：a．濾芯堵塞、油管線由于橡膠不耐油腐蝕而堵塞；b．管線連接部位有泄漏，空氣進(jìn)入；c. 泵零件磨損，間隙過大，因而泄漏大，泵出油無壓力；d. 油不符合規(guī)定，黏度過大，葉片滑動(dòng)阻力大；e. 貯油罐內(nèi)油面過低。發(fā)生上述故障可采取以下辦法排除：a．用酒精清洗濾芯，更換管線，換油；b．檢查緊固各連接部位，防止空氣進(jìn)入；c．檢修助力液壓泵，更換磨損嚴(yán)重的部件；d．更換合乎規(guī)定的液壓油；e．加油至規(guī)定的油面高度。

②噪聲過大。噪聲過大，主要有以下幾方面的原因：a. 空氣進(jìn)入泵內(nèi)；b.壓力沖擊過大，安全閥損壞、失去作用，或壓力調(diào)得過高；c. 吸油阻力大；d. 泵磨損過大。轉(zhuǎn)向助力液壓泵出現(xiàn)異常噪聲或噪聲過大，可采用以下辦法排除：a．檢查各接頭緊固情況，防止空；進(jìn)入；b．檢修安全閥，最高壓力應(yīng)調(diào)整為13MPa；c．更換吸油管；d．拆檢助力液壓泵，百換磨損嚴(yán)重的部件。

    ③轉(zhuǎn)向助力泵軸斷裂。若轉(zhuǎn)向助力液壓泵在使用中向一個(gè)方向打死并停留時(shí)間過長，會(huì)造成壓力過大，會(huì)導(dǎo)致軸憋斷。因此駕駛員在車輛的使用中，應(yīng)注意不要打死方向并停留時(shí)間過長。

    ④液壓油漏失嚴(yán)重。在使用中如果發(fā)現(xiàn)貯油罐液面下降快，液壓油補(bǔ)充較多，應(yīng)引起起高度重視。液壓油補(bǔ)充量過大，應(yīng)從以下幾方面查找原因：a．各部連接油管損壞，接頭不緊固，滲漏；b．油罐損壞，液壓油漏失；c. 轉(zhuǎn)向機(jī)油封損壞，液壓油漏失較大；d．轉(zhuǎn)向液壓泵油封損壞，液壓油流入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱。發(fā)現(xiàn)此類故障應(yīng)立即將發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，以防止液壓油混入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中，造成機(jī)油變質(zhì)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦故障。