機場地面設備的維修_支撐腳液壓系統的改進

    飛機場高空地面設備的使用越來越多，如飛機除冰車、登機客梯、食品車、高空作業車等，這些設備均為由汽車底盤改裝成的車載式設備，使用時必須有四個剛性支撐點（位于車輛前、后位置左右兩側各兩個）將車輛支撐起來，以此增加設備使用過程中的穩定性和抗傾覆性能。因為這些設備都是靠近飛機工作，因此要求它們在工作完成后要迅速撤離工作現場，保證正常的航班飛行，如支撐腳出現故障，無法在短時間內排除，設備無法撤離現場，則勢必延誤航班，造成事故，這就對支撐腳的可靠性提出了較高要求。

(1)目前使用的支撐腳液壓系統存在的問題

目前使用的支撐腳液壓系統(圖N)均采用各液壓缸自帶液壓鎖，由一個電磁換向閥控制。電磁換向閥為Y型閥，溢流閥為先導式電磁溢流閥，電磁換向閥通電時電磁溢流閥同時通電，系統建立壓力，開始動作。該結構簡單，可靠性較高。但在實際使用過程中也發現存在一些問題。

    ①操作自動化程度低操作過程中，須一直按壓電磁換向閥控制按鈕直到四個支撐腳完全伸出（或縮回），長時間按壓按鈕容易造成按鈕機械結構疲勞，縮短使用壽命；同時因無法直接觀察支撐腳伸出（或縮回）位置，只能利用經驗（如聽發動機或溢流閥溢流噪聲）來判斷，因機場地面噪聲很大，所以這種判斷很不準確，往往支撐腳已全部伸出（或縮回），而伸出（或縮回）支撐腳的操作仍在進行，使系統處于溢流狀態，造成系統發熱，降低了液壓油的黏度，加速液壓油氧化，降低了整個系統的效率和可靠性。

    ②未考慮應急情況處理液壓系統可靠性很大程度上取決于油液清潔度，油液中的污染物容易造成電磁換向閥和液壓鎖被卡死的現象發生，這將導致支撐腳伸出后無法縮回，整臺設備將因支撐腳著地而無法移動，不能退出工作現場，勢必延誤航班飛行，造成事故。

(2)解決方法

    為了提高操作過程的自動化程度，提高整車應急處理能力，采用集中液壓鎖，通過壓力繼電器控制支撐腳的伸出（縮回），安裝無泄漏針閥，利用手搖泵應急縮回支撐腳。如圖M所示，它具有以下優點。

    ①提高操作過程自動化程度  按一下支撐腳伸出（或縮回）按鈕，控制電磁換向閥和電磁溢流閥電磁鐵的繼電器觸點吸合，電磁換向閥和電磁溢流閥動作，支撐腳開始伸出（或縮回），此時系統壓力低于壓力繼電器設定壓力，壓力繼電器處于閉合狀態；當支撐腳全部伸出（或縮回）時，系統壓力升高超過壓力繼電器設定壓力，壓力繼電器處于斷開狀態，電磁換向閥和電磁溢流閥斷電，動作停止，系統處于卸荷狀態。為防止系統壓力沖擊對壓力繼電器的影響，通過電氣系統對控制電磁換向閥和電磁溢流閥電磁鐵的繼電器的動作延時2～3s，確保系統正常動作。

②提高應急處理能力  當電磁換向閥或液壓鎖被卡死，支撐腳伸出后無法縮回時，可打開針閥，液缸無桿腔直接與油箱連通，利用手搖泵可快速縮回支撐腳，撤離現場，避免延誤航班。但采用集中液壓鎖所帶來的問題是萬一管路破裂將導致支撐腳快速回收，會發生整車傾斜甚至傾覆的重大事故，后果不堪設想。基于上述原因，對原有管路進行改造，在支撐腳液壓缸上安裝了限速切斷閥，見圖O。當發生管路爆裂等意外事故后，能迅速自動關斷油路，防止發生危險，同時又不會對上述應急處理功能產生影響。

    自采用圖O所示的集中液壓鎖、通過壓力繼電器控制支撐腳伸縮和加裝限速切斷閥的先進系統，飛機除冰車、登機客梯、飛機食品車、高空作業車等機場用設備再未發生延誤航班事故。