外嚙合齒輪泵的工作原理

    外齒輪泵的工作原理圖如圖C所示。泵的最主要結(jié)構(gòu)為裝在泵殼體內(nèi)的一對齒輪，齒輪兩側(cè)有端蓋進(jìn)行封閉，由泵的殼體、端蓋和齒輪的各個(gè)齒間組成了一個(gè)個(gè)相互密封的獨(dú)立工作腔。當(dāng)齒輪按圖示方向不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，這些密封工作腔在右邊的吸油腔內(nèi)充滿了油液，并隨著齒輪的高速轉(zhuǎn)動(dòng)把油液沿齒輪的外緣帶入左邊的高壓油腔。在齒的嚙合區(qū)，隨著兩齒輪牙齒的相互嚙合作用，把兩齒間的油液強(qiáng)行擠出，就形成了壓油腔的油液壓力的不斷升高；而在右側(cè)的吸油腔，由于油液不斷地被帶走，形成了局部的真空負(fù)壓，把進(jìn)油管的油液不斷地吸入油腔，形成了泵的吸油。兩齒輪連續(xù)回轉(zhuǎn)，泵就不斷地由油箱內(nèi)吸油，并將油液壓向液壓系統(tǒng)。這就是齒輪泵的基本工作原理。

    兩齒輪在嚙合區(qū)內(nèi)輪齒的嚙合擠壓，形成了左右兩個(gè)油腔相互間的隔離和密封，從而保證了吸油腔始終與油箱接通，而與壓油腔隔離，起到了配流的作用，滿足了泵的第二個(gè)基本條件，油泵齒輪的不斷回轉(zhuǎn)，形成了左右兩個(gè)腔體內(nèi)容積的不斷變化。壓油腔在不斷地?cái)D壓密封空間，而吸油腔中各個(gè)密封空間在不斷地向壓油腔轉(zhuǎn)移，由此不斷地形成局部的真空負(fù)壓，所以齒輪的回轉(zhuǎn)形成了密封容積的周期變化，從而形成了容積泵的第一個(gè)基本條件。