NJM-10型液壓馬達前蓋板損壞原因分析及修復

1．簡介

    NJM-10型液壓馬達在煤礦生產中得到廣泛應用，在工作時具有傳動扭矩大、低速穩定性好、起動效率高等特點。它屬于內曲線液壓馬達，是DY-150型采煤機牽引部液壓系統的執行元件。

    內曲線液壓馬達一般情況下，當柱塞、滾輪、配油器、密封件等安裝不當或磨損時，就會引起其產生故障。對NJM-10型液壓馬達的維修過程中發現，液壓馬達前蓋板均有不同程度的磨損，需更換前蓋板的液壓馬達占相當比例，因此，有必要對其磨損原因進行分析。

2．前蓋板磨損原因分析

    (1)錨鏈對前蓋板的磨損。采煤機在牽引過程中，一般由于出現卡鏈而導致液壓馬達前蓋板磨損。卡鏈是由于緊鏈方式不正確而引起的，也就是牽引鏈兩端設有張緊裝置（目前大都采用液壓張緊裝置）出現問題，引起鏈輪不能及時吐鏈，產生卡鏈現象。

    (2)鏈輪對前蓋板的磨損。由于采煤機牽引過程中，鏈輪在工作過程中受到沖擊載荷。當軸承安裝不當、軸承磨損、花鍵軸磨損等因素造成鏈輪軸線與前蓋板外平面垂直度超差時，在脈動載荷的作用下，將引起鏈輪與前蓋板接觸，產生磨損。

    (3)矸石、煤對前蓋板的磨損。由于鏈輪平置在牽引部機殼與托架之間，矸石、煤易進入鏈輪與液壓馬達蓋板之間，造成嚴重磨損。

    通過以上分析可知，液壓馬達前蓋板的磨損是不可避免的。

3．前蓋板的修復

    如圖T (a)所示，為前蓋板結構圖。在前蓋板結構上，若M區域磨損嚴重時，密封圈已無法裝上，并且防塵作用失效。當發生這種故障時，最簡單的方法就是重新加工一個新的前蓋板換上，但維修費用很高，而且加工的周期也長。

  為了降低維修成本，縮短維修周期，在實際維修中，合理利用損壞的前蓋板，將損壞部分車削掉，然后按原尺寸補上，其結構如圖T(b)所示，1、2兩部分可用4個Ml6的螺釘連接，其配合為間隙配合，連接時，在保證原尺寸情況下，還需做如下技術處理，擰入螺釘時，需在螺釘上涂一層厭氧膠；1、2兩部分的結合面需加一密封墊。

  NJM-10型液壓馬達前蓋板磨損故障經上述方法修復后，在實際應用中，效果很好。這種修復方法工藝簡單，維修費用低，周期短，具有一定的實際意義。