分流—集流閥的故障分析與排除
1．同步失靈
所謂同步失靈是指幾個執行元件不同時運動。產生的原因和排除方法如下。
(1)原因分析。
1)因閥芯與閥體孔配合間隙過小，在系統油液污染或油溫過高時，閥芯也容易產生徑向卡住。
2)系統壓力過低，壓力未上去，造成同步失靈。
3)分流閥在動態過程中，要經反饋達到閥芯平衡后才有同步作用。若系統動作頻繁（負載壓力變化頻繁或換向頻繁），則來不及反饋，不能起同步作用。
4)沒有彈簧對中的分流閥，停止工作時若無油液通過，閥芯將停止在任意位置上。啟動的瞬間尚未起調節作用時，兩油口處的流量波動很大，如果執行元件立即動作，會出現同步失靈。
5)分流閥閥芯因幾何精度不好或因毛刺等產生徑向卡住。
6)因液壓缸（或液壓馬達）安裝不好，或因其他原因，缸動作不靈活，產生同步失靈。
7)A、B腔負載壓力不等而竄油；分流閥內部各節流孔相通，當執行元件在行程停止時而竄油，這便影響下一步的同步動作。
8)同步閥閥芯配合間隙過大或因磨損造成間隙過大，會因泄漏影響同步閥的正常工作。
(2)故障排除。
1)在使用中應注意油液的清潔度和油液的溫度，保證閥芯運動的靈活性。
2)在實際應用中要保證一次節流孔（固定節流孔）的壓降不得低于0.6～0.8MPa，否則將使分流閥不能工作，分流閥不起作用。
3)在實際應用中切忌用于動作十分頻繁的同步執行元件的液壓系統。
4)在實際應用中分流閥每次接通后至少5s以上再投入使用。
5)應修復閥芯，清除毛刺，保證閥芯在反饋運動時的靈活性。
6)應檢查并矯正液壓缸安裝位置。
7)可在同步回路中接人液控單向閥。
8)應采用刷鍍閥芯或重配閥芯，保證合適的配合間隙。
2．同步誤差大
產生同步誤差主要有分流集流閥的定節流孔的對稱性、定節流孔前后的油流壓差、液動力和泄漏量等幾方面的原因，具體分析如下。
(1)原因分析。
1)流經同步閥的流量過小，或進出油腔壓差過小，都會使兩側的定節流孔的前后壓差降低。
2)同步閥垂直安裝，會因閥芯自重而影響同步精度。
3)閥芯徑向卡緊力大，導致閥芯運動阻力增加，因而推動閥芯以達到自動補償的K、G兩腔的液壓油壓力差就需加大，從而左、右兩側定節流孔前后油液壓差的差值就大。從小孔流量公式可知，流經A、B腔的流量差也就大，速度同步誤差也就大。
4)負載壓力偏差（pG-pB）大，影響同步精度。因此此時作用在閥芯上的液動力不平衡，影響到閥芯的反饋平衡速度和難度。
5)負載壓力頻繁強烈振動。此時分流閥在自動調節過程中會產生分流誤差及其積累，而影響同步精度。
6)在分流閥與執行元件之間接入的元件多，而且它們的泄漏量大，增大了回路的同步誤差。
7)分流閥在同步系統中可以串聯、并聯或串并聯組合。在串聯連接時，系統的速度同步誤差為各串聯聯入的分流閥速度同步誤差的疊加值。所以串聯的閥數越多，速度同步誤差越大。因而從減少速度同步閥誤差累計這點來看，并聯時，系統同步誤差可小些（為各速度同步誤差的平均值）。
8)同步閥裝錯成剛度較大的彈簧。在保證閥芯能復位的情況下減少彈簧剛度，甚至取消彈簧，可提高同步精度。
(2)故障排除。
1)適當增加進出油腔壓差，應保證壓差一般不能小于0.8MPa，使用流量不應低于公稱流量的25%。
2)應水平安裝同步閥。
3)應針對產生徑向卡緊力的原因逐一排除。
4)解決辦法可采用圖117所示的方法，采用修正節流孔來減少或消除液動力對速度同步精度的影響。即讓流經負載壓力較大支路的流量有一部分經過修正節流孔流人負載壓力較小的支路，可使速度同步精度提高。這可在圖中所示的閥體流道內部或閥體外部設置修正節流孔來實現。
5)必須盡量減少負載壓力的波動。
6)一般在分流閥與執行元件之間，盡可能不再接入其他控制元件，避免由于這些控制元件的泄漏量的不同或其他原因而增大回路的同步誤差。
7)分流閥在同步系統中盡量減少串聯，應以并聯為主或串并聯組合。
8)錯裝的彈簧要更正為合適剛度的彈簧。
3．執行元件運動終點動作異常
采用同步閥的同步系統有時會出現一個執行元件運動到達終點，而另一個執行元件停止運動不能達到終點的現象。這是由于閥套上的常通小孔堵塞的緣故。如右側常通小孔堵塞，當左側執行元件運動達到終點時，K腔壓力升高，使閥芯向右側移動，引起右側4變節流孔關閉。此時，右側4因變節流孔關閉，通常小孔叉堵塞，所以G腔就沒有流量，使右側執行元件停止運動。發現這一情況后，應及時清洗，保持常通小孔暢通。
另外，分流閥閥芯的兩端應設置可調節的限位器，這樣也可避免出現上述情況。即先行到達行程端點的那個分流閥出油口的壓力升高閥芯移動，由于有調節的限位器，不至于使另一個油口完全關閉而另一個液壓缸無法繼續運動到行程端點，通過調節也可消除積累誤差。