1．節流閥的應用

節流閥常應用于負載變化不大或對速度控制精度要求不高的定量泵供油節流調速液壓系統中，有時也用于變量泵供油的容積節流調速液壓系統中。

(1)串聯節流調速。將執行元件的進口前串接一個、出口后串接一個或進口前、出口后各串接一個節流閥，可以組成進口節流調速回路、出口節流調速回路或進出口節流調速回路。圖81 (a)所示為進口節流調速回路，由于節流閥串接在電磁換向閥前，所以活塞的往復運動均屬于進油節流調速過程。也可采用單向節流閥串接在換向閥和液壓缸進油腔的油路上，以實現單向進油節流調速。對于進油路節流調速回路，因節流閥和溢流閥是并聯的，故通過調節節流閥閥口的大小，便能控制進入液壓缸的流量（多余油液經溢流閥回油箱）而達到調速目的。根據進油路節流閥調速回路的特點，節流閥進油節流調速回路適用于低速、輕載、負載變化不大和對速度穩定性要求不高的場合。

圖81(b)所示為出口節流調速回路。由于節流閥串接在電磁換向閥與油箱之間的回油路上，所以活塞的往復運動都屬于回油節流調速過程。通過節流閥調節液壓缸的回油流量，從而控制進入液壓缸的流量，因此同進油路節流調速回路一樣可達到調速目的。

圖81 (c)所示為進出口節流調速回路。

 

(2)并聯（旁路）節流調速。旁油路節流調速回路是將流量控制閥設置在執行元件并聯的支路上，如圖82所示。用節流閥來調節流回油箱的油液流量，以實現間接控制進入液壓缸的流量，從而達到調速目的。回路中溢流閥處于常閉狀態，起到安全保護的作用，故液壓泵的供油壓力隨負載變化而變化。

旁油路節流調速適用于負載變化小和對運動平穩性要求不高的高速大功率場合。應注意的是，在這種調速回路中，液壓泵的泄漏對活塞運動的速度有較大影響，而在進油和回油節流調速回路中．液壓泵的泄漏對活塞運動的速度影響則較小，因此這種調速回路的速度穩定性比前兩種回路都低。

(3)執行元件減速。圖83所示為采用行程減速閥的執行元件減速回路。二位四通換向閥4切換至左位時，液壓泵l的壓力油進入液壓缸6的無桿腔，活塞快速右行，液壓缸經行程節流閥5和換向閥4向油箱排油，活塞到達規定位置時，擋塊7逐漸壓下行程節流閥5，使活塞運動減速直至閥5的節流口完全關閉。此時，液壓缸回油經單向節流閥3中的節流閥向油箱排油，液壓缸的速度由節流閥3的開度決定。換向閥4切換至圖示右位時，泵1的壓力油經閥4、單向節流閥3中的單向閥進人液壓缸6的有桿腔，液壓缸快速退回。該回路結構簡單，減速行程可通過調整擋塊7的位置實現。

(4)執行元件緩沖。圖84所示為采用單向行程節流閥的執行元件緩沖回路。雙桿液壓缸進出口油路設置了單向行程節流閥4和閥5，當二位四通換向閥3左位工作時，液壓泵1的壓力油經閥3、閥4的單向閥進人液壓缸的左腔，右腔的油液經閥4中的行程節流閥回油，活塞桿右行，當液壓缸行程接近右端終點時，隨同活塞桿一并運動的活動擋塊8逐漸壓下閥5中的行程節流閥，直至關閉，使液壓缸速度逐漸變慢，直至平緩停止，以免出現終點沖擊，達到緩沖的目的。而液壓缸左行時的緩沖則由單向行程節流閥實現，工作原理與右行時相同。

 

2．使用注意事項

(1)普通節流閥的進出口，有的產品可以任意對調，但有的產品則不可以對調，具體使用時，應按照產品使用說明接人系統。

(2)節流閥不宜在較小開度下工作，否則極易阻塞并導致執行元件爬行。

(3)節流閥和單向行程節流閥應用螺釘固定在行程擋塊路徑的已加工基面上，安裝方向可根據需要而定；擋塊或凸輪的行程和傾角應參照產品說明制作，不宜過大。

(4)節流閥開度應根據執行元件的速度要求進行調節，調整好后應鎖緊，以防止松動而改變調好的節流口開度。