TY220推土機液壓傳動系統故障的診斷與排除

TY220推土機變速轉向液壓系統如圖4所示，變速泵、轉向泵與分動箱連接，兩泵共用一個磁性粗濾器，由后橋箱中吸取液壓油，供給各自的油路系統。

一、TY220推土機變速箱故障

1．故障現象

一臺TY220推土機使用半年后，出現前進第一離合器、I擋第五離合器作業無力，變矩、變速噪聲大，油溫升高，油液呈乳色狀。怠速運轉時，故障現象稍有好轉；當其高速帶負荷運轉，故障現象又重新出現。

2．故障診斷與排除

(1)油質問題。油溫高，傳動油變稀、變質，造成系統中閥組件磨損，或各擋離合器片及密封件損壞而內漏，使系統壓力降低，I擋工作無力。為此，需清洗油濾清器，并更換傳動油。其結果是故障未能消除。清洗中發現，磁性粗濾芯上粘有很多金屬粉末和黑色雜渣物。

(2)閥組調壓壓力問題。調壓閥調整壓力2.5MPa，保證除I擋外的各離合器結合，調壓閥開啟向變矩器供油。為I擋離合器設置的減壓閥17出口壓力為1.25MPa，這也是該離合器的接合壓力。

維修人員對系統各測點的壓力測試，其結果為：變矩器進口溢流閥壓力小于0.5MPa(標準值為0.87MPa)，變速閥出口壓力0.8MPa(調定值為1.25MPa)，而且在發動機提速時壓力脈沖擺動。為此，維修人員對溢流閥、變速閥進行了檢查、清洗，更換了彈簧，并更換了變速泵，但試運轉1h后，故障仍然出現。

(3)檢查系統管路是否有漏油、阻塞、進氣現象。檢查中發現，磁濾器與變速泵間的膠管在中、高速時易被吸扁，管內壁膠皮剝落，供油受阻。將該膠管更換，并在管內壁加裝彈簧，保證供油暢通。而后試車，壓力達到設定值，機器運轉正常。

(4)經過以上檢查修理，機器作業幾天后仍感I擋作業乏力。檢查減壓閥壓力，僅有0.6～0.7MPa，且不穩定。由磁性濾芯上殘留的金屬物及其色澤，判別其來源于變速器。解體檢查變速器發現，第五主、從離合器片嚴重磨損、燒傷、變形和黏合，而推土機作業中常用前進I擋，第五離合器處于大扭矩工作狀態，加之供油不足，系統壓力低，離合器處于半結合狀態，造成離合器片溫升高，燒傷、磨損、變形、黏合而失效，工作乏力。

二、TY220推土機轉向離合器故障

1．故障現象

TY220推土機中央傳動及轉向離合器示意圖見圖5。該機使用1000h后，前進、后退左轉向和踩下制動踏板、轉向拉桿回縮反彈，踏板回頂而使左轉向失效。

2．故障診斷與排除

(1)清洗檢查各閥組，排除油液中黑色金屬粒狀物卞死閥芯的可能，調整聯動機構轉向拉桿和制動踏板間隙行程，消除故障隱患，但故障仍然存在。

(2)檢查左轉向壓力為0(應為1.25MPa)，解體檢查左轉向離合器，其兩側連接螺栓擺動很大，制動鼓連接盤與終傳動齒內花鍵鎖緊螺母自動脫出，橋箱內有大量金屬物。分析認為；驅動法蘭盤內花鍵鎖緊螺母脫落在法蘭與壓盤之間，使離合器片失去了分離行程，內花鍵失去鎖緊控制。傳遞動力時，內花鍵與一級主齒軸花鍵串動搖擺，造成一級主齒軸與驅動法蘭盤端失去固定中心，離合器鼓總成偏斜。當行駛車輛左轉向或踩制動時，通過制動帶和轉向聯動桿系統，將離合器的偏斜力及輪轂旋轉力傳遞反饋到轉向拉桿和制動踏板，造成反彈、回頂。

三、TY220推土機變矩器故障

1．故障現象

推土機無負荷時進、退行駛正常；帶負荷時前進I擋工作，發動機轉速馬上下降，冒黑煙，且要熄火；掛空擋位，發動機轉速恢復正常。

2．故障診斷與排除

I擋壓力檢測，無負荷時正常，帶負荷時隨發動機轉速下降而下降。這似乎是一種剛性連接，可見故障可能出在變矩器內。

檢拆發現，變矩器渦輪與泵輪挾有限位擋鐵塊，其間隙之間塞滿了鋁末，且導輪兩側端面磨損嚴重，變矩器失去變矩作用。

如圖6所示，變矩器輸出軸10靠軸承進行軸向及中心定位。軸承座孔內側沒有限位擋塊，外側用調整墊調整間隙。若間隙調整不當，輸出軸壓板頂軸承內鋼碗，迫使軸承受力而損壞座fL內側限位塊，脫落的擋塊碎塊掉入泵輪、渦輪之間，阻礙渦輪相對旋轉。由于渦輪失去軸向定位而串動，導致渦輪與泵輪，渦輪與導輪磨損加重而出現鋁末，加之擋塊碎片而使變矩器失去變矩作用。