922D鏟運機轉向制動泵壽命短的診斷與排除

1．故障現象

轉向制動泵壽命短。

從分解檢測發現制動泵損壞形式，所有液壓泵都是因為磨損而損壞。

(1)滑靴與斜盤的磨損極為嚴重，有的銅滑靴已全部磨穿，甚至全部脫落，滑芯球頭與斜盤直接接觸，在斜盤上磨出很深的環槽。

(2)滑靴背面與回程盤的磨損也十分嚴重，回程孔口磨損后形成倒角。

(3)球鉸與回程盤的球面磨損十分嚴重。

(4)缸體端面和配油盤平面除外來硬粒磨傷外，其余磨損正常。

2.故障診斷

進口泵的使用壽命為3000h，最高達5000h，國產泵只有300h。

(1)進口泵的性能高于國產泵。進口泵在922D鏟運機有較大容量，而國產泵已是滿負荷甚至超負荷工作，所以國產泵的使用壽命不如進口泵。

(2)進口泵與國產泵材質與熱處理不同，進口泵的摩擦副滑靴采用是粉末冶金材料且帶極薄的耐磨涂層，其硬度為191-211HB。國產泵滑靴采用的是QAl9-4銅，硬度只有100～110HB，無涂層。顯然，進口泵摩擦副的耐磨性，[P][V][RV]值比國產的要高。

(3)從結構參數來說，進口泵與國產泵也有差別。現以滑靴支承面（磨損最嚴重的面）的結構參數為例說明這個問題。

從建立設計中所假設的流體壓力場和油路被污染物堵塞及油模形成來分析，進口泵較好。

特別要指出的是當滑靴與滑芯偏移最大角度時，從滑芯中心孔看，進口的可以看到光，國產的就看不到光了，這就是說，滑靴與滑閥相對偏移最大角時，進口泵通油順暢，國產泵不通油或通油不暢，后者自然很難形成油膜，摩擦表面自然就成了干摩擦。

(4)使用維護不當。由于轉向泵是變量柱塞泵，比較容易損壞，對過濾、潤滑、吸油壓力、回油壓力都有嚴格要求，稍不注意就會造成泵損壞。前面已經分析了油的污染對泵性能與壽命的影響，吸油壓力對泵的影響也很大，特別是充氣油箱不充氣敞開時影響更大。油的種類與黏度對油膜的形成也有影響。

(5)油泵吸空。從圖6可知，轉向泵有兩根吸油管，一根通過油濾清器，另一根不通過油濾清器。前者吸油口在液面以上，后者在液面以下。當液壓泵起動時，轉向泵只是用液面以下的吸油管吸油。此時工作泵同時從油箱底部吸油，大約經過幾秒鐘之后，轉向泵和工作泵的油經過油路回到油箱，由于油箱節流孔的作用，逐漸建立起油壓，使油液充滿整個回油過濾器，從而使轉向泵用液面以上吸油管吸油。此時，液面以下吸油管停止吸油，從而防止轉向液壓泵吸空。由于當時沒有消化該原理，只裝了液面以上的吸油管，從而造成轉向泵剛起動時有幾秒鐘的吸空，進而加速了轉向泵的磨損。

(6)加工質量上存在差距。正因為如此，國產泵的壽命低于進口泵。

3．故障排除

(1)降低油溫。

(2)減小和控制油的污染，選擇合適的黏度油。

(3)減小油箱節流口的大小，以增加液壓泵的吸入壓力。

(4)選擇合適的過濾器，要定期清洗，更換過濾器。

(5)提高泵的質量或改用齒輪泵。