節流調速回路中節流閥前后壓差過小

在圖34所示的系統中，液壓泵為定量泵，節流閥在液壓缸的進油路上，所以系統是進油節流調速系統。液壓缸為單出桿液壓缸，換向閥采用三位四通O型電磁換向閥。系統回油路上的單向閥作背壓閥用。由于是進油節流調速系統，所以在調速過程中溢流閥是常開的，起定壓與溢流作用。

系統的故障現象是：液壓缸推動載荷運動時，運動速度達不到設定值。

經檢查系統中各元件工作正常，油液溫度為40℃，屬正常溫度范圍。溢流閥的調節壓力比液壓缸工作壓力高0.3MPa，這個壓力差值偏小，即溢流閥的調節壓力較低是產生上述故障的主要原因。

節流閥進油節流調速回路中，液壓缸的運動速度是由通過節流閥的流量決定的。通過節流閥的流量又決定于節流閥的通流截面和節流閥的前后壓差，一般要達到0.2～0.3MPa，再調節節流閥的通流截面，就能使通過節流閥的流量穩定。

上述回路中，油液通過換向閥的壓力損失為0.2MPa，溢流閥的調定壓力只比液壓缸的工作壓力高0.3MPa，這樣就造成節流閥前后壓差低于允許值(只有0～0.1MPa)，通過節流閥的流量就達不到設計要求的數值，于是液壓缸的運動速度就不可能達到設定值。

故障的排除方法：提高溢流閥的調節壓力到0.5～1.0MPa，使節流閥的前后壓差達到合理的壓力值，再調節節流閥的通流截面，液壓缸的運動速度就能達到設定值。

從以上分析不難看出，節流閥調速回路一定要保證節流閥前后壓差達到一定數值，低于合理的數值，執行機構的運動速度就不穩定，甚至造成液壓缸爬行。