實用計算公式及特性曲線

    1.7.2工程實用計算公式

為了便于液壓馬達的選擇、使用與維護，下表給出了工程上常用的液壓馬達計算公式。

工程商常用的液壓馬達計算公式

 

  1.7.3特性曲線

  液壓馬達的特性曲線也包括一般特性曲線、全特性曲線和無因次特性曲線。了解這些特性曲線有利于液壓馬達的特性分析、研制、使用與維護工作的進行。

    (1)一般特性曲線液壓馬達的一般特性曲線是效率、流量、轉矩等性能參數與工作壓力p之間的關系曲線，如圖X所示。由圖可見：

    ①在不同的工作壓力下液壓泵的這些參數值都是不同的。

②實際流量q隨工作壓力p增大而增大，但泵的容積效率η，隨工作壓力p增大而減小。由于內摩擦力的存在，工作壓力p在等于零附近，使馬達的轉矩、機械效率和總效率特性曲線存在一個“死區”，即實際轉矩、機械效率和總效率均為零，只有當工作壓力使馬達達到啟動轉矩后才開始運轉而輸出轉矩。馬達的機械效率η。從零開始，隨壓力增大而迅速增大，而后變緩，所以總效率始于零，且有一個最高點，顯然，液壓馬達應工作在此點附近。

(2)全特性曲線  為了全面反映液壓馬達的效率特性，便于用戶了解和選取高效率工作區域，需作出整個轉速和壓力范圍內的特性曲線，稱為全特性曲線（或稱為全效率特性曲線或通用特性曲線）。如圖Y所示，通常全特性曲線的橫坐標用轉速n表示，縱坐標一側表示轉矩T，另一側表示壓力。在圖中要繪出等效率曲線。

    (3)無因次特性曲線  馬達的基本特性參數與無因次變量（μn/Ap）(△p、μ、n分別為馬達的壓力差、油液動力黏度和轉速)之間的關系稱為液壓馬達的無因次特性曲線，它可以代表數不勝數的特性曲線。

    液壓馬達的無因次效率特性曲線如圖Z所示。可以看出：液壓馬達的容積效率η，隨壓力差△p的增大而減小，隨油液黏度μ及轉速n的增大而增大；機械效率η。隨壓力差△p的增大而增大，隨油液黏度μ及轉速n的增大而減小；總效率η也是μn /Ap的函數。