聯合收割機液壓故障診斷

(1)故障現象

    發動機帶動齒輪泵運轉正常，轉向系工作正常，而多路換向閥工作失靈，操作手柄時，割臺液壓缸、拔禾輪液壓缸和行走無級變速液壓缸都不能正常工作。

(2)多路換向閥工作原理

    某新疆-2型聯合收割機采用的多路換向閥為ISI-L15E-T-OAA*型，它由進油閥（帶溢流閥和單向閥）、三組手動式換向閥和回油閥組成。進油閥內的溢流閥用于調節系統的工作壓力，單向閥用于防止液壓油倒流。當各手動換向閥均處于中間位置時，溢流閥處于卸荷狀態，系統液壓油經溢流閥主閥芯、各換向閥回油道及回油閥，從出口經外管路回油箱。當任一組換向閥換向時，溢流閥的卸荷口被切斷，溢流閥處于工作狀態，系統的壓力油經單向閥和換向閥至執行元件——液壓缸。當系統工作壓力超過溢流閥的工作壓力時，溢流閥抬起，液壓油溢流回油箱，從而防止過載。當溢流閥閥芯頂部的卸荷通孔(直徑約5mm)堵塞時，溢流閥因不能卸荷而超載，所以溢流閥被抬起，液壓油溢流回油箱，這時三個換向閥都失去作用。經檢查本例正是由于溢流閥閥芯的卸荷通孔堵塞所至。

    出現這種故障的原因主要是液壓油內有雜質，導致溢流閥通孔堵塞。清除雜物、疏通通孔后裝復，多路換向閥恢復正常工作。但第二天又出現同樣的現象，而且以后反復發作，反復修理。這樣既麻煩，耽誤收割作業，又影響安全。所以操作人員只好在作業前徹底清洗油箱、回油濾清器和液壓缸，作業中先后更換了齒輪泵、單路穩定分流閥和多路換向閥，此后故障雖有緩解，但依然未徹底解決，只好到服務站檢修。

(3)診查過程

    故障肯定是在多路閥的溢流閥處。拆開進油閥，為避免新換的多路閥卸荷孔堵塞，在閥頂部進行改進，加裝了過濾篩網（直徑4.0mm左右）。拆開后發現在濾網上積聚了一層黑色的小顆粒，將濾網封住，從而引起溢流閥抬起回油。分析確認這些小顆粒不是油泥，而是橡膠顆粒。那么橡膠顆粒是哪里來的呢？若是液壓缸密封圈磨損會引起液壓缸升降緩慢，況且回油須經回油濾清器過濾，故雜質不可能再到多路閥。因此毛病應該出在油箱到多路閥這一段，但若是齒輪泵密封圈損壞，油壓肯定降低，轉向系也不能正常工作。于是在油箱和齒輪泵之間的連接膠管引起了人們的注意。

(4)故障的根源

    液壓油箱和齒輪泵之間有一段夾布輸油膠管(φ32mm×180mm)，由于長期受高溫液壓油的沖刷侵蝕、機器的振動以及拆裝油箱時的扭曲變形等原因，造成管道內壁老化破裂，掉下的橡膠顆粒隨油流向多路閥而造成故障。