拖拉機液壓故障——供油泵和主泵故障

    某約翰一迪爾負載換擋式拖拉機的液壓系統有兩個液壓泵，即供油泵和主泵。

(1)供油泵

    供油泵又稱離合器泵或變速箱泵。以中等壓力1.23～1.37MPa供油，它為一分隔式的內齒輪泵，裝設在變速裝置中離合器組的前端，由離合器組的驅動軸驅動。

    ①供油泵的測試

    a．取下駕駛室中的腳踏板，在回油管路右側離合器外殼右角上取下螺塞，接上0～0.5MPa的壓力表。檢驗發動機轉速為1500r/min，油溫為43℃時的壓力應為0.11MPa，油溫為66℃時的壓力應為0.08MPa；發動機轉速為2000r/min，油溫為43℃時的壓力應為0.2MPa，油溫為66℃時壓力為0.16MPa。

    b．將約翰一迪爾拖拉機上的維修附件流量表控制閥全開，將其右下側的選擇控制閥的計量鈕放在“最大流量”位置，將左側選擇控制閥的計量鈕放在最小流量位置。

    c．把駕駛室中各液壓控制系統的手柄放在“中立”位置，并使發動機調至1000r/min。旋轉流量計的控制閥，直到壓力表指針擺動而不上升，此時壓力應為0.89～0.95MPa。

    d．移動駕駛室中控制左側“選擇控制閥”的手柄往后使其離開中立位置，使壓力油流回油箱，讓發動機在2000r/min下工作，調整左側“選擇控制閥”的計量鈕，使潤滑油的壓力為0.07MPa，此時，在油溫為43℃時的最小流量應為45.4L/min，在油溫66℃時的最小流量是43.5L/min。

    ②供油泵的故障和診斷

    a.手柄或踏板從一個位置移動到另一位置時，壓力變化超過0.02MPa時：供油濾清器堵塞；油底進油濾網堵塞；供油泵的進口或出口堵塞；壓力調節閥調節壓力不對。

    b．手柄或踏板從一個位置移動到另一位置時，流量變化超過3. 8L/min時：出油管或0形圈泄漏；油道蓋板泄漏；供油濾清器溢流閥泄漏；壓力調節閥總成和離合器閥殼體的襯墊泄漏；泵內油封泄漏。

(2)主泵

    液壓系統的主泵為一徑向柱塞變量泵，它裝置在發動機的前端，用特殊聯軸器以曲軸的動力驅動。

    主泵的一周并列8個柱塞，它們都在同樣狀態下工作。在無前輪驅動的拖拉機上用排量45mL的泵，帶前輪驅動的拖拉機上用66mL的泵。在泵的前端蓋中有行程控制閥，可根據負載需要自動調節泵油量。

    ①主泵裝配和調整要求

    a．裝配后主泵軸的軸向間隙應為0.02～0.08mm。

    b．進油閥的螺栓擰緊力矩為133. 28N·m。

    c·進油閥的升程應為1.52～2.03mm。

    d．進油閥裝配時，導管離泵體加工表面的距離應為13.54～13.64mm。   

    e．曲軸室排油閥螺母和泵間的距離為3.2mm。

    f．柱塞螺塞的擰緊力矩是133.28N·m。

    g．主泵固定、連接螺栓的擰緊力矩如下：泵和泵支架的連接螺栓為112. 7N·m，連接軸的螺栓為46.06 N·m，泵的特殊驅動螺栓為46.06 N·m，聯軸器鎖母為40.18 N·m。

    ②主泵的故障和診斷

    a．不泵油。泵軸驅動部分損壞，行程不能關閉，行程控制閥調整不正確，出現故障或供油油路泄漏。

    b．泵油量少。“空載”壓力低，行程控制閥、閥座、彈簧或油封方面出現故障，柱塞或泵室磨損或損傷，排油閥或彈簧損壞，進油閥漏油。

    c．懸掛系統動作緩慢。“空載”壓力低，行程控制閥、閥座、彈簧或油封方面出現故障，曲軸室排油閥套油封損壞，曲軸室排油閥阻塞在關閉位置。

    d．壓力過高。曲軸室排油閥濾油套堵塞。

    e·泵反應慢。曲軸室排油閥安裝過低，曲軸室排油閥阻塞在關閉位置。

    f.懸掛動作抖動。“空載”壓力低，行程控制閥、閥座、彈簧或油封方面出現故障，柱塞黏住，排油閥或彈簧損壞，進油閥損壞，進油不足，壓力控制閥出現故障。

    g．泵和管道有振動。曲軸室排油閥的安裝太高，排油閥或彈簧損壞，進油閥泄漏，進油閥損壞。

    h．泵軸的油封損壞。排油閥損壞，四方形油封損壞，轉向系統馬達泄漏。

    i．泵產生噪聲或尖叫聲。聯軸器磨損或部分脫開，“空載”壓力低，行程控制閥、閥座、彈簧或油封方面出現故障，曲軸室排油閥安裝過高，進油閥漏油，進油管中滲入空氣，進油不足。